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汽車蓄電池保養(yǎng)有學(xué)問

車主需養(yǎng)成好習(xí)慣記者走訪發(fā)現(xiàn)，停車熄火時忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的錯誤。新車主陳先生告訴記者，前段時間常常在停車熄火時忘記關(guān)車內(nèi)雙閃燈和車載電器。電瓶經(jīng)過一夜的消耗后，電量不足啟動不了汽車...

國家工信部產(chǎn)業(yè)政策司來長考察蓄電池行業(yè)發(fā)展

12月1日，國家工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周來浙江長興考察。長興縣委常委、常務(wù)副縣長高勝華陪同考察。考察組一行先后實地參觀了和平新能源高新園區(qū)天能公司、畫溪工業(yè)功能區(qū)天能總部和小浦郎山園區(qū)超威電源有限公司...

鉛蓄電池業(yè)小而散 行業(yè)集中勢在必行

據(jù)胡信國教授介紹，環(huán)保整治前我國有近3000家鉛酸蓄電池企業(yè)，其中有一千多家是無證生產(chǎn)的黑企。這近3000家中產(chǎn)值超過20億的企業(yè)約10家，超過1億的企業(yè)約260家，前4家企業(yè)的市場占有率僅為25%左右，整個行業(yè)非常分散。...

我國過去兩年鉛酸蓄電池的3大消費點：

胡信國教授分析了我國過去兩年鉛酸蓄電池的三大消費點：一、電動自行車市場。去年電動自行車銷售量三千多萬輛，97%以上采用鉛酸蓄電池。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國的電動自行車保有量1.4億，每年新車配套和替換市場將達5...

百余鉛酸蓄電池企業(yè)長興共享科技“盛宴”

第二屆全國鉛酸蓄電池新技術(shù)研討會昨天在長興召開，來自全國鉛酸蓄電池行業(yè)的100多家企業(yè)匯聚，共享科技研討文化盛宴，來自不同專業(yè)的17名專家學(xué)者發(fā)表了不同主題的報告。據(jù)了解，自今年《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》出臺...

疑冷雨致蓄電池短路兩百余廢舊汽車爆燃

廢舊汽車起火勁燒2個鐘前日夜間，氣溫只有十幾攝氏度，且冷風(fēng)斜雨一直未停。然而，前晚10時許，位于禪城佛羅路的一家報廢車場卻起了大火。記者昨日凌晨12時許接到報料后趕往現(xiàn)場，在佛羅路上，記者見到多輛消防車的水...

蓄電池三類

目前，我們常用的車用蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。[1]普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點...

蓄電池組

其作用是貯存太陽能電池方陣受光照時發(fā)出的電能并可隨時向負載供電。太陽能電池發(fā)電對所用蓄電池組的基本要求是：a.自放電率低;b.使用壽命長;c.深放電能力強;d.充電效率高;e.少維護或免維護;f.工作溫度范圍寬;g.價格低...

智能電表與固定式蓄電池的關(guān)系

目前，日本采用的是稱為時段電燈的晝夜切換電價的體制。比如，東京電力有名為合算夜間8和合算夜間10的收費方案，前者將晚上11點到上午7點之間的8個小時、后者將晚上10點到上午8點之間的10個小時設(shè)定為夜間低電價時段。...

蓄電池行業(yè)的“春天”

從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀看，產(chǎn)能嚴重過剩必然導(dǎo)致價格戰(zhàn)或者成本競爭，競爭過于激烈則會導(dǎo)致產(chǎn)品價格低于成本線，一些企業(yè)會由于難以承受虧損被淘汰出局。實際上，在政策的強力整頓之下，大量企業(yè)已經(jīng)退出，剩下的企業(yè)都是有一定實...

首臺蓄電池礦用無軌膠輪車獲國家實用新型專利

由石煤機公司設(shè)計研制的防爆蓄電池礦用無軌膠輪車是國內(nèi)首臺采用鋰離子蓄電池為動力的膠輪車，該車具有重量輕、無尾氣污染、可靠性高、維護工作量小等優(yōu)點。據(jù)了解，目前煤礦井下使用的無軌膠輪車多為柴油機驅(qū)動，而柴...

《污染防治技術(shù)政策》的出臺對蓄電池行業(yè)的影響

《污染防治技術(shù)政策》擬出臺，行業(yè)規(guī)范再上新臺階《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》(征求意見稿)中，對鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生行業(yè)在清潔生產(chǎn)、大氣污染防治、水污染防治、固體廢物處置及綜合利用、鼓勵研發(fā)的新...

鉛蓄電池業(yè)的春天何在？

產(chǎn)業(yè)的春天到底什么時候會出現(xiàn)，決定于很多變量，包括企業(yè)的預(yù)期和行為、市場競爭格局、產(chǎn)業(yè)政策等。從這些變量出發(fā)，雖然難以得出冬天何時結(jié)束的結(jié)論，但至少可以推斷出，為了盡快結(jié)束冬天、迎來春天，政策制定者和企...

受益鉛價長期低谷徘徊 6鉛酸蓄電池股有望崛起

據(jù)第一財經(jīng)日報報道，北京金億達博瑞科技發(fā)展有限公司（簡稱金億達）一位人士介紹，鉛酸蓄電池是由極板、隔板、殼體、鉛、電解液、鉛連接條、極柱等材料組裝而成，其中僅鉛價就占鉛酸蓄電池原材料成本的70%以上，有的...

豐田研發(fā)行駛里程翻倍的蓄電池新技術(shù)

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，豐田汽車稱研發(fā)了下一代蓄電池新技術(shù)，可使電動汽車行駛里程較目前翻番。該技術(shù)使用海水富含的鈉制作電極材料，造價將低于鋰電池，計劃2020年實際投入使用。報道稱，目前混合動力汽車每次加油...

實現(xiàn)變電站蓄電池遠程在線維護

11月12日，江蘇鎮(zhèn)江公司檢修試驗工區(qū)開關(guān)檢修班的一項創(chuàng)新成果CKDJK型變電站蓄電池遠程在線均衡維護系統(tǒng)調(diào)試成功，這標志著該公司變電站直流系統(tǒng)的維護向智能化方向邁出了堅實的步伐。該系統(tǒng)主要用于變電站內(nèi)直流系統(tǒng)...

鉛蓄電池業(yè)怪相

上海有色網(wǎng)（SMM）統(tǒng)計顯示，前三季度，6家鉛蓄電池上市企業(yè)存貨總金額高達29.6億，而同期凈利總和僅6.47億，全行業(yè)庫存為凈利總和的4.6倍。SMM認為，鉛蓄電池行業(yè)陷入惡性循環(huán)泥淖。大型企業(yè)在行業(yè)大洗牌過程中跑馬圈...

鉛酸蓄電池生產(chǎn)目標敲定

環(huán)保部在《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》的總則編制說明中明確表示，這項目標的制定是期望通過推進該行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快淘汰不符合產(chǎn)業(yè)政策的小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生企業(yè)。而對于目標的可實現(xiàn)性，環(huán)保部...

綠色生產(chǎn)吹響鉛蓄電池整合序曲

鉛蓄電池綠色生產(chǎn)新標準環(huán)保部網(wǎng)站昨日刊發(fā)《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》（征求意見稿）。通知指出，意見稿將于11月30日前完成意見反饋階段。綠色生產(chǎn)將吹響鉛蓄電池行業(yè)整合序曲。征求意見稿指出，廢鉛渣...

膠體蓄電池鼓脹的解決辦法

一起看一下，該如何解決膠體蓄電池鼓脹。根據(jù)以上分析，我們在維護工作中，總結(jié)出針對膠體電池鼓脹的解決辦法。一方面，根據(jù)膠體電池的特性，對開關(guān)電源的蓄電池充電管理軟件做如下更改：一、為了縮短均充時間，避免過...

膠體蓄電池鼓脹原因

在許多室外型邊際基站中，開始大量使用膠體電池作為基礎(chǔ)保障電源。近年來，隨著用戶通信需求的擴大和服務(wù)水平的提升，移動通信網(wǎng)絡(luò)快速向鄉(xiāng)村延伸。由于該類型基站完全暴露在野外，在維護實踐中發(fā)現(xiàn)，在南方高溫環(huán)境下...

儲能用鉛蓄電池快速內(nèi)化成充電方法

目前配套汽車啟動用鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基本上采用內(nèi)化成方法，而儲能用閥控密封鉛酸蓄電池(AGM-VRLA)大部分還是采用電池外化成(槽化成)，隨著蓄電池新技術(shù)、新材料的開發(fā)和應(yīng)用，特別是對鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保提出了越...

影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計的多么先進，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣質(zhì)鉛酸蓄電池，...

冬季需留意胎壓機油蓄電池

秋天來了，冬季也就不遠了。冬季對車輛來說是易出故障的時期，所以提前做好冬季的汽車保養(yǎng)很重要。對于愛車來說，如何順利度過冬天也是頗有學(xué)問的：如果要到零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，...

汽車蓄電池的養(yǎng)護知識

保養(yǎng)蓄電池已經(jīng)是個熱門話題了，汽車蓄電池是車輛必不可少的一部分，其重要性毋庸置疑，蓄電池的壽命一般在兩年左右，當然，如果注意對蓄電池的保養(yǎng)，其壽命也會相應(yīng)延長。在汽車的保養(yǎng)過程中也是有很多地方需要注意的...